KEMPF SKM 35/3 AK GMP E-Hydraulik

Fahrgestell
In Stahl, als Nickchassis Volumenversion ca. 80 mm niedrigere Bauweise, Zwei vollautomatisch verschweißte I-Längsträger mit verschweißten Querträgern. 1.300 mm Chassisbreite

Achsen und Aufhängung / off-Road Achsen
SAF—Intradisc Achsaggregate 3 x 9 t mit Luftfederung, Beladungsmanometer, Hebe-Senkventil, autom.Liftachse mit Anfahrhilfe‚ ohne SZM Ausrüstung

Bereifung und Räder
6 Räder mit Reifen der Größe 385/65 R 22,5 ca.50-60%

Sattelstützen
mechanische Ausführung mit einseitiger Bedienung in 2 Geschwindigkeiten, Luftfederung mit Schwenkfuß, sep.Heckabstützung mittels mech.Stützwinden

Bremsanlage
nach E.G.Norm, Zweileitungssystem Knorr,Federspeicher Feststellbremse 4-Kanal, EBS-Anlage incl. RPS, Luftbehälter in Alu

elektrische Anlage
nach den Richtlinien der STVZO mit 2x2 LED Dreikammerleuchten 24 Volt Anlage mit zweiter Steckdose für Sonderbedienung, mit seitlichen Umrißleuchten, 2 LED Rückfahrscheinwerfer, 2 LED Arbeits-Scheinwerfer seitlich ca. Stützwerk, Steckdosen 1x15 und 2x7 Polig, 1 Innenscheinwerfer LED,

Kipp- Aufbau/Mulde
Aluminiummulde, Seitenwände 30 mm starke Plankenprofile (2, 5mm) innen, Boden 10 mm stark hochabriebfeste Legierung (5383H36), Stirnwand 3 mm verstärkt in gerader Ausführung, Rückwand als Doppelflügeltür 2/3-1/3 Ausführung mit Getreideschieber, 1. verschiebbare Trennwand mit zwei Positionen (2.500/7.500mm), Trennwand im speziellen Obergurt aufgehängt, arretierbar und mit Zentralverriegelung pendelbar zu bedienen, Trennwand anhebbar und zu arretieren(volles Paletten Maß), klappbare Schüttleitbleche an den  Hecktüren(Zuführung Auslaufschieber)

Hydraulikanlage
Hydraulikstempel an Stirnwand montiert mit einem Arbeitsdruck
von 170 bar, Fabrikat Georg/Hyva m.24 V elektr. Hydraulik ca.4,5KW (ca.81/min) mit Kabel zum Anschluß an SZM,

Zubehör
6 PVC Kotflügel und 2 Schmutzfängern, ohne Reserveradhalter, seitlicher Anfahrschutz klappbar, 1 Kunststoff Werkzeugkasten, 3,4 m Alu Leiter, 1 Aluminiumauslauftrichter mit seitlicher Befestigung am Chassis,Laufsteg und Aufstieg an der Stirnwand, Rollplane und Rollplanensystem, Planverschluß seitlich mit Spanngurten, klappbarer Unterfahrschutz in Aluminium m. Abschleppöse, sep. mechanische Heckabstützung mittels zweier Stützwinden und seperaten Heckträger im Chassis eingeschweißt, Rollplane von links nach rechts aufrollbar, etc...

Leergewicht: 7.920kg

Angebot und Bilder freibleibend